As ferrovias EF-170 (Ferrgrão), de Integração Oeste-Leste (Fiol), de Integração Centro-Oeste (Fico), que aproveitam trechos do que seria a Transoceânica, somam 1.853 km e conectam as malhas ferroviárias nas quatro regiões do território, com saídas tanto para os portos no Norte, quanto para regiões mais próximas de países com saída pelo pacífico. Devem somar R$ 27,53 bilhões em investimentos ao longo dos 30 anos de contrato e representar um acréscimo na capacidade de escoamento de 55 milhões de toneladas por quilômetros úteis até 2025. Ainda em estudos preliminares pelo Ministério da Infraestrutura está a Ferroeste, que ligará o Paraná ao Mato Grosso, com extensão de 1.370 km e foi qualificada somente em junho ao PPI.

Nestor Rabello – direto de Brasília